传统装载机先给驾驶员留出驾驶室，再把动力、举升和液压系统围着人来布置。RogueX3反过来问：如果机器能自己工作，整台设备还需要保持这副样子吗？这款全电动、可自主作业的模块化概念装载机获得了 Red Dot: Design Concept——面向尚未量产或仍在开发阶段方案的奖项。它值得看的不只是外形，而是无人化开始松动工程机械沿用多年的基本比例。
最具体的变化藏在举升机构里。Bobcat把负责铲斗倾斜的线性执行器——将电力转换为直线运动的装置——移到机器后部，用它替代传统的前置液压缸。公司称，这套仍在申请专利的布局可让机械部件数量比典型紧凑型装载机减少逾50%，同时改善前方视野；电池也被纳入底盘，以降低重心。模块化平台还能在轮式与履带式、有无驾驶室、不同举升臂和动力配置之间切换。换句话说，RogueX3不是简单地把司机请下车，而是借此重新安排整台机器。不过它目前仍是研发平台，尚未商业化，维护和能效收益也只是Bobcat正在验证的方向。