福特第三季度在美国少卖了车，但这不等于所有车型都在降温。据 Reuters 报道，其销量同比下降6.6%至509,764辆，主要背景是公司正逐步退出Escape和Lincoln Corsair两款跨界车。车型退市会在旧车停产、新产品尚未完全接棒时留下销量缺口，因此总量下滑也包含产品换代的成本。
福特的基本盘反而较稳：包括F-Series在内的卡车销量增长0.5%至315,112辆；提供混动版本的入门皮卡Maverick增长逾20%，达到41,970辆。需求仍受价格挤压：8月美国新车平均成交价同比上涨1.9%至50,089美元，9月普通汽油均价也由上年同期的每加仑3.20美元升至4.43美元。换句话说，这份数据更像产品组合重新排位，而不是美国汽车需求全面转弱；接下来要看退出车型留下的缺口能否由卡车和混动车补上。