把货物从仓库运到门店，路线固定、每天重复，正适合自动驾驶先做规模化。Gatik押注的正是“中间一英里”——配送中心、仓库与门店之间的中程运输，而非送货上门。固定线路更容易反复验证系统，也更便于争取长期商业合同。
据Gatik披露，公司完成2亿美元Series D融资，由Qatar Investment Authority与Koch Disruptive Technologies共同领投，ARK Invest、Millennium Management等参投。Series D属于较后期融资，资金通常用于扩大已经验证的业务。Gatik称，其累计合同收入超过6亿美元，已完成8.5万次完全无人驾驶订单，准时交付率为99%。
据Reuters报道，这些卡车已在美国Texas、Arizona、Arkansas及加拿大往返配送中心与门店，公司计划在2026年底前部署超过100辆无人驾驶卡车。这轮融资值得看，不只因为金额，更因为竞争重点正从“车能不能自己开”转向“谁能先铺开车队、锁定客户”。不过，现有订单与交付数据均来自公司披露。