从车站出来，目的地不远，却又远到走着吃力——对老人、行动不便者或携物者来说，这段“最后一公里”常是整趟旅程最难的一截。OpenStreet 将于 2026 年 10 月 5 日至 2027 年 3 月 31 日在横滨试运营共享低速小车“スロモビ”，把出行尺度放在步行与共享单车之间。
据 axis-jp 报道，这款三轮车最高时速 6 公里，属于日本道路交通法中的“移动用小型车”——以接近步行的速度在步道、路侧带行驶，法律上按行人管理。用户无需驾照，也没有强制佩戴头盔的要求；车辆采用低踏板、座椅和扶手设计，并能通过 HELLO CYCLING 应用开关电源和暂停使用。
首批站点设在樱木町站、关内站和日本大通地下停车场，面向 16 岁以上、体重低于 100 公斤者，最长可免费使用 12 小时。它目前采用原站归还，不能跨站还车；超过时限还可能产生 5000 日元追加费用。换句话说，这更像一场范围明确的城市接驳试验：重点不是跑得更快，而是让原本难走完的短距离，多一个可坐着完成的选择。