在陌生车站问路，乘客需要的往往不只是一句答案，还包括听懂口音、判断语气，再把复杂路线讲得让人能立刻行动。大阪地铁正把这套服务从屏幕搬到一个穿制服的实体角色上。据 axis-jp 报道，Osaka Metro、KDDI 与 AVITA 于 8 月 31 日至 9 月 15 日在梅田站、谷町九丁目站试用“人形站务员”，观察服务需求、乘客接受度和实际运营中的问题。
机器人基于石黑浩设计的人形形象更新而来，搭载 Google 的生成式 AI 模型 Gemini，可回答站内设施、换乘路线及周边观光问题，并支持英语、中文等多种语言。它还会实时识别说话的音调、速度、抑扬和情绪细节；路线图则可通过屏幕上的二维码带到手机里。
值得看的不只是它能否答对。作为社会机器人，它的身体、姿态和站务员身份也构成界面：乘客是否愿意开口、该站多近、怎样回应，都比聊天窗口多了一层现场关系。这次测试更像服务原型——在真实车站里找出需求、流程和失败点；报道尚未给出识别准确率、响应时间或乘客评价等结果。