一条铁路停运后，通常意味着沿线的桥梁、隧道和山地走廊也很难再进入。日本岐阜的做法，是让轻型骑行车辆重新驶上旧铁轨：既保留路线，也把它变成一段低速游览体验。
Kamioka Railway 于 2006 年停运。六年后，Gattan Go! 开始利用这段废弃线路，出租连接在轨道平台上的电助力自行车。钢轨负责限定方向，骑行者借助电力前进，可以穿过原本难以由自行车抵达的桥梁和隧道。目前提供两条路线，行程约 1 小时至 1 小时 15 分钟。
这是一种“适应性再利用”——不拆掉既有结构，而是给它换一种用途。它的价值不只在观光：旧铁路原有的线路、工程设施和沿途景观因此继续被使用。不过，现有材料没有披露车辆调度、制动设计、改造成本及实际客流。