Uber眼下不缺订单，缺的是一条便宜的新增长曲线。第二季度总预订额达580.2亿美元，高于LSEG汇总的570.6亿美元预期；收入同比增长12%至141.9亿美元，略低于预期。公司称，过去一年新增首次用户数量也创下近五个可比时期新高。
但Uber同时准备在未来数年为Robotaxi——无需人类司机、按需接单的自动驾驶出租车——投入逾100亿美元。资金主要用于入股自动驾驶合作伙伴，以及为车队运营和车辆采购承诺提供资产负债表支持。换句话说，Uber没有完全重走自建技术和车队的老路，但真金白银的风险仍要自己承担。CEO Dara Khosrowshahi称，Waymo仍是重要伙伴，预计双方会继续在Austin和Atlanta合作。
代价已经反映在近期展望里。Uber预计第三季度调整后每股利润为0.84至0.88美元，低于分析师预期的0.89美元，股价随后下跌4.8%。这组数字提醒投资者：网约车和配送基本盘仍在增长，但要抢占无人出租车时代的乘客入口，利润可能先让路。