地铁站用久了，标牌、屏幕和小店常像贴纸一样越叠越多，最后连路该往哪走都不够直观。圣保罗事务所 Nitsche Arquitetos 翻新 Line 4–Yellow 的 Pinheiros 与 Faria Lima 两站时，先做“减法”：移除多余标识和屏幕，重新露出原有的清水混凝土结构，再用黄色导视、LED 灯和渐变色墙板梳理方向。据 Dezeen 报道，两站日客流量分别约为 11 万和 3.5 万人。
更具体的一步，是把历年各自搭建的售货亭换成标准化构件——统一尺寸与连接方式、便于复制和替换的部件。新亭采用工程桉木，带卷帘门，可以并排组合或移动；木材较钢材轻，工人无需大型机械便能在持续运营的车站内安装。事务所称，两站木构件分别储存约 34.9 吨和 26.2 吨二氧化碳。这里值得看的不只是材料，而是次序：先让原建筑重新可读，再让新增设施服从同一套规则。